2025 წლის 24 მაისს, ჩინეთის ქალაქ ვუჰანიდან ფოთის პორტისა და თბილისის მიმართულებით პირველად გაეშვა China-Europe Railway Express-ის ექსპრეს მატარებელი. ეს არამარტო მნიშვნელოვანი ლოგისტიკური მიღწევაა, არამედ რეალური შესაძლებლობაა საქართველოსთვის, რომ კიდევ უფრო გაიმყაროს პოზიცია ევრაზიული სატრანზიტო ქსელის ცენტრად.

 რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი?

ახალი მარშრუტი წარმოადგენს სამმაგი მოდელის ლოგისტიკურ გადაწყვეტას — რკინიგზა, ზღვა და კვლავ რკინიგზა:

• ვუჰანი – ხორგოსი (ჩინეთის საზღვარი)

• ყაზახეთის გავლით

• კასპიის ზღვის გადაკვეთა (აქტაუ – ბაქო)

• ბაქო – ფოთი/თბილისი

🕒 მგზავრობის ჯამური დრო შეადგენს დაახლოებით 18 დღეს, რაც მნიშნელოვნად უფრო ეფექტური დროა, ვიდრე ტრადიციული საზღვაო მარშრუტები.

ჩინეთიდან ევროპაში საზღვაო ტვირთების გადაზიდვას სტანდარტულად სჭირდება: 35-45 დღე.

რას ნიშნავს ეს საქართველოსთვის?

✅ ახალი ეკონომიკური კარიბჭე:

საქართველოს ფოთის პორტი და თბილისი იკავებენ ახალ როლს როგორც ევრაზიის დამაკავშირებელი ლოგისტიკური ჰაბი.

✅ გაძლიერებული კავშირები:

ეს მარშრუტი აძლიერებს კავშირს ჩინეთთან, თურქეთთან, აზერბაიჯანთან და მთლიანად სამხრეთ კავკასიასთან.

✅ სტრატეგიული მდგრადობა:

ახალი მარშრუტი აუმჯობესებს სატრანზიტო მარშრუტების მოქნილობას, განსაკუთრებით გეოპოლიტიკური არასტაბილურობის პირობებში.

მომავლის ხაზი

 „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ (BRI) გეგმის ფარგლებში, სწორედ ეს ინიციატივა განიხილება ფუნდამენტურ  ნაწილად.  მისი წარმატება უკვე ამტკიცებს იმას, რომ საქართველო არა მხოლოდ რეგიონის გეოგრაფიული კვანძია, არამედ გლობალური სავაჭრო ქსელების აქტიური მონაწილე.